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聯(lián)軸器故障分析

發(fā)布時(shí)間：2019-01-17 05:44:43 作者：天碩聯(lián)軸器 瀏覽：1186

       聯(lián)軸器的選擇首先要看材質(zhì)

，一般有硬質(zhì)鋁合金
，工程塑料
，鋼性這三類
。其次要看聯(lián)軸器兩端孔徑的大小
，聯(lián)軸器的外徑和長度
。*主要是根據(jù)電機(jī)或絲杠的實(shí)際使用扭矩來選擇額度扭矩相當(dāng)?shù)穆?lián)軸器
。如果您選的聯(lián)軸器扭矩過小，超過它的額度范圍
，很容易斷裂
。

         齒輪聯(lián)軸器的故障分析:
起重配件聯(lián)軸器的故障：①齒面磨損嚴(yán)重。②內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大

，甚至不能嚙合
。③發(fā)生斷齒現(xiàn)象。④聯(lián)軸器對口螺栓折斷
。
上述故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：
*
，起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油?div id="m50uktp" class="box-center"> ；蛴椭褂貌划?dāng)
，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑
，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重
，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油
，防止漏油
，油量充足，便可避免
。
*
，兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)姆秶?div id="m50uktp" class="box-center"> ，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確
，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩
。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力
。作用于內(nèi)齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定
，與偏差成正比，偏差愈大
，力愈大
，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制
，致使齒輪磨損嚴(yán)重
，甚至斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合
，直至不能傳動
。這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正
，或把減速器側(cè)重新找正
，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位
，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移
，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正
，即可消除故障
。另外，兩軸的水平度
、同心度誤差大
，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時(shí)別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似
，連接螺栓除受到正常作用力外
，還受到附加彎矩，因而使之折斷
。這是主要原因
。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者
，螺栓直徑較細(xì)
，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象.

       鏈條聯(lián)軸器是利用公用的鏈條，同時(shí)與兩個(gè)齒數(shù)相同的并列鏈輪嚙合

，不同結(jié)構(gòu)型式的鏈條聯(lián)軸器主要區(qū)別是采用不同的鏈條
，常見的有雙排滾子鏈聯(lián)軸器、單排滾子鏈聯(lián)軸器
、齒形鏈聯(lián)軸器
、尼龍鏈聯(lián)軸器等。雙排滾子鏈聯(lián)軸器性能優(yōu)于其他結(jié)構(gòu)型式的聯(lián)軸器
，為國內(nèi)外廣泛采用（KC系列鏈輪聯(lián)軸器）
，我國亦已制訂為國家標(biāo)準(zhǔn)（GB6069-86） 。

其損壞的原因大致有三種情況：

一

、超載
，聯(lián)軸器使用超過負(fù)荷。
二
、鏈條或鏈輪長時(shí)間使用過度磨損
三
、沒有安裝罩殼，鏈條銹蝕
，斷裂
。


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