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進口羅茨風(fēng)機零件修復(fù)技術(shù)

發(fā)布時間：2019-01-17 05:10:05 作者：天碩聯(lián)軸器 瀏覽：1613

進口羅茨風(fēng)機零件修復(fù)技術(shù)

一

、前言

       石化廠聚烯烴車間粉料輸送系統(tǒng)

，使用進口羅茨風(fēng)機(C310、C320
、C850型），隨著使用年限增長
，檢修期臨近
。因進口備件價格高，進貨周期長
，已威脅到化工生產(chǎn)的連續(xù)性
。備件的國產(chǎn)化與修復(fù)技術(shù)，已成為保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)的重要途徑
。

二

、零部件的國產(chǎn)化

       目前，對風(fēng)機的氣封

、機械密封
、同步齒輪等零件進行了國產(chǎn)化，與進口備件相比
，完全符合標(biāo)準
，但是風(fēng)機的轉(zhuǎn)子與進口備件相比還存在差距
。更換后使用周期比進口件短1/3，差距主要體現(xiàn)在熱處理工藝與機加工精度方面
。在裝配工藝方面
，缺乏*的工裝與檢測手段。因此要想全面實現(xiàn)國產(chǎn)化并達到國際標(biāo)準
，需要在機械加工
、熱處理、裝配工藝方面提升
。

三

、零部件的修復(fù)技術(shù)

1．風(fēng)機轉(zhuǎn)子部分

       通常情況下，風(fēng)機轉(zhuǎn)子是羅茨風(fēng)機使用周期*長的部件之一

，正常運轉(zhuǎn)時間在30000~40000h
。但是由于工況環(huán)境及其他原因，目前無法達到正常運轉(zhuǎn)時間
。主要故障有：入口壓力過高
；出口壓力低于規(guī)定值；風(fēng)機機體過熱
；風(fēng)機機體振動及風(fēng)量不足
。這其中轉(zhuǎn)子的形狀與位置公差超差，是這些故障的主要原因
。

       轉(zhuǎn)子的幾何形狀偏差會產(chǎn)生不平衡力偶矩

，從而造成振動、機體過熱
；轉(zhuǎn)子位置偏差會造成風(fēng)機各部位間隙過大
，使得風(fēng)機性能下降，主要表現(xiàn)是風(fēng)量不足
。

      (1)轉(zhuǎn)轂

。轉(zhuǎn)轂的修復(fù)分兩種情況，對于磨損不太嚴重的轉(zhuǎn)轂
，通常采用涂漆或涂鋁粉
、硫酸鋇、環(huán)氧樹脂等配成的涂料（注意：所用涂料一定要考慮是否與介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)及是否會污染系統(tǒng)物料）
。根據(jù)需要恢復(fù)的尺寸確定涂層厚度
，涂后先烘干，再進行位置與形狀公差檢測
。由于進口風(fēng)機普遍轉(zhuǎn)速較高
，因此還要進行動、靜平衡檢測
。當(dāng)轉(zhuǎn)子磨損較嚴重
，不能采用上述方法修復(fù)時
，可在轉(zhuǎn)子上采用鑲金屬條的方法。在轉(zhuǎn)轂頂端鑲與轉(zhuǎn)子同長的鋼條（一般選用45#鋼
，圖1）
。除照燕尾槽形狀鑲?cè)胪猓瑸榉乐馆S向移動
，采用M8mm×20mm的平頭螺釘固定
。注意：螺釘頭上一定要涂金屬粘結(jié)劑，并將鋼條上的毛刺修掉
，還要將螺釘鉚死
。

       (2)轉(zhuǎn)子軸。國內(nèi)的風(fēng)機轉(zhuǎn)子軸通常采用整體制造

，國外采用的是兩端冷鑲技術(shù)
，這給修復(fù)工作帶來一定難度。通過對C310
、C320
、C850的成功檢修，現(xiàn)已摸索出了一套成熟方法
。

       對軸承部位

、軸封安裝部位，磨損較輕
，則采用金屬刷涂技術(shù)及金屬表面修補技術(shù)。這一技術(shù)已非常成熟
。對于磨損較嚴重的轉(zhuǎn)子軸
，可采用堆焊，堆焊前對焊接件進行預(yù)熱
，溫度控制在80~120℃
。每堆焊一層進行一定程度的手工鍛打，這樣可保證焊材與母材的晶粒不會因局部過熱而過大
，從而保證修復(fù)件的機械強度
。

       經(jīng)過機加工后，一定要進行正火與回火處理

，以消除加工應(yīng)力
。對于小型風(fēng)機（功率＜30kW），還可以采用鑲套的方法
，這一方法通常用于軸磨損量＞1~1.5rnm的轉(zhuǎn)子軸
。具體方法為：將磨損的軸頸再車掉2~3mm。按加工后的軸徑加工套
，套與軸選擇過盈配合
，過盈量在0.02~0.04mm
。軸與軸套的端部結(jié)合處，采用120°V形坡口焊接
。這一方法在C310
、C320、C850風(fēng)機的修復(fù)中采用
，并已運行兩年多了
。

       對于斷軸的轉(zhuǎn)子，采用加工通軸的方法修復(fù)

，具體方法為：將舊軸從轉(zhuǎn)子上切下
，通軸加工完成后，與加工好內(nèi)孔的轉(zhuǎn)轂進行熱鑲之后
，再對軸進一步加工
，機加工完成后再進行熱處理。

       (3)同步齒輪

。風(fēng)機轉(zhuǎn)子間的相對位置由齒輪調(diào)整而定
，同時也決定著風(fēng)機的打氣量。目前進口風(fēng)機全部采用直齒輪
。采用直齒輪的好處是不會因兩轉(zhuǎn)子熱膨脹而使得齒輪間隙過小
。進口風(fēng)機齒輪的固定，采用錐形套鎖緊
，減少了齒輪的鉸配工作
，但是一旦磨損會造成轉(zhuǎn)子相撞，軸變形等故障
。對于齒輪齒部磨損
，采用金屬刷鍍可以解決，對于齒輪內(nèi)錐孔磨損
，采用鑲錐套的方法較理想
。

2．風(fēng)機兩端墻板

       羅茨風(fēng)機的側(cè)板是風(fēng)機較易磨損的部件，一旦發(fā)生磨損兩側(cè)間隙過大會使風(fēng)機打氣量下降

，產(chǎn)生內(nèi)部渦流及排氣溫度上升
，造成功率損失。

       *常見的側(cè)板修復(fù)方法是涂裝

，這一方法掌握起來較容易
，成本也低。但是
，對于系統(tǒng)環(huán)境要求高的場合不宜采用
，而采用機械加工，具體方法是：先將墻板在平面磨床上磨削
，直到將磨損痕跡全部磨除
，并保證表面平面度≤0.03mm
，表面粗糙度Ra0.8，平面與兩軸線的垂直度≤0.05mm
。同時
，在機封和軸承安裝部位加入相同厚度的墊片，以保證正確的安裝位置
。這一方法非常煩瑣
，但精度較高。

四

、修復(fù)效果

       上述進口羅茨風(fēng)機主要零部件修復(fù)技術(shù)

，在設(shè)備檢修中運用了多次。風(fēng)機檢修后
，都能滿足生產(chǎn)工藝要求
，同時節(jié)省維修費。


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